Зъбното колело на багера се състои от задвижваща зъбно колело, задвижвано зъбно колело, верига и рамка. Принципът на работа е да предава движението и мощността чрез свързване на зъбните колела и верижните връзки, както и предаването на междинните гъвкави части.
Характерната му е, че верижното задвижване няма еластично плъзгане и сплъзване и може да поддържа точно средно предавателно отношение. В сравнение с задвижването на колана, неговата ефективност е по-висока.
Необходимото напрежение е малко, а радиалното налягане, което действа върху вала е малко, което може да намали загубата на триене на лагера.
може да работи в тежки условия като висока температура и замърсяване с нефт.
Точността на производството и монтажа е ниска, а структурата на трансмисията е проста, когато разстоянието в центъра е голямо.
Разбира се, има недостатъци: моментната скорост е неравномерна, което води до лоша стабилност на предаване, определено количество удар и шум, без защита от претоварване, и е лесно да скочи зъби и да се пуснете веригата след износване.