Един, подкрепа колело
В работата, опорните валяци трябва да се избягват дълго време в кална вода. След като работата е завършена всеки ден, едностранният робот трябва да бъде подпорен нагоре, а ходещия двигател трябва да бъде изтласкан, за да се отърси от мръсотията, чакъла и други отломки на пълзящия. Валякът трябва да се поддържа суха по време на строителството през зимата, защото има плаващо уплътнение между външната част на вала и вала. Ако има вода, тя ще замръзне през нощта. Когато багерът се премести на следващия ден, ще се свържем с печата и леда. Драскотините причиняват изтичане на масло. Щетите на опорните ролки ще причинят много неуспехи, като например ходене отклонение и ходене слабост.
2. Носеща колелца
Колелото на зъбното колело се намира над X рамката, а неговата функция е да поддържа линейното движение на верижната следа. Ако колелото на зъбното колело е повредено, верижната следа на железния път не може да поддържа права линия. Носещото колело е заредено с смазочно масло едновременно. Ако маслото изтече, можете да го замените само с нов. По време на работа, опитайте се да избегнете опорното колело, накисване в кална вода за дълго време. Обикновено, поддържайте X-рамката наклонена платформа чиста. Натрупването на кал и чакъл предотвратява въртенето на носещото колело.
Три, водещо колело
Направляващото колело се намира пред X рамката и се състои от направляващо колело и пружина на обтягане, монтирана вътре в X рамката. Дръжте водача отпред по време на работа и ходене, за да се избегне ненормално износване на релсата на веригата, а пружината на обтягането може също да поеме въздействието на пътната повърхност по време на работа и да намали износването.
Четвърто, задвижващото колело
Задвижващото колело се намира зад X рамката, защото е директно закрепено върху X рамката и няма функция за амортисация. Ако задвижващото колело се движи отпред, то не само ще предизвика необичайна износване на задвижващия пръстен и на верижната релса, но и ще се отрази неблагоприятно на рамката X. Рамката X може да има проблеми като ранно напукване. Защитната пластина на ходещия мотор може да предпази двигателя. В същото време, някои мръсотия и чакъл ще влязат във вътрешното пространство, което ще носи тръбата на ходещия мотор. Влагата в почвата ще корозира ставите на тръбата за масло, така че защитната плоча трябва да се отваря редовно. Почистете мръсотията вътре.
Пет, следа
Пистата се състои основно от релсови обувки и участъци от верижната линия. Обувките на пистата са разделени на стандартни плочи и удължени плочи. Стандартните плочи се използват за земни условия, а удължителни плочи се използват при условия на влажни зони. Износването на обувката на пистата е най-сериозното в мината. При ходене, отломките понякога се забиват в пропастта между двете дъски. Когато влезе в контакт със земята, тя ще стисне двете дъски, а обувката на пистата е склонна към огъване. Деформацията и продължителното ходене също ще причинят проблеми с напукването при фиксирането на болтовата част на обувката. Верижната секция е в контакт с задвижващия пръстен и се задвижва от зъбния пръстен, за да се върти. Ако пистата е твърде стегната, това ще доведе до ранно износване на верижната линия, на пръстена и направляващото колело. Следователно, напрежението на пистата трябва да се регулира според различните условия на строителство.