1. Работната температура на гумената писта обикновено е между -25 и 55C.
2. Химикалите, двигателното масло и солта в морската вода ще ускорят стареенето на гъсендата. Почистете робота след употреба в такава среда.
3. Пътната повърхност с остри издатини (като стоманени пръти, камъни и др.) ще причини травма на гумената писта.
4. Пътните бордюри, рулетите или неравната настилка ще причинят пукнатини в шарката от заземяващата страна на ръба на гъсеницата. Такива пукнатини могат да продължат да се използват, когато стоманеният кабел не е повреден.
5. Пясък и чакъл пътища ще доведе до ранно износване и разкъсване на каучуковата повърхност в контакт с носещи колела, образувайки малки пукнатини. В тежки случаи, влага напада, причинява ядрото желязо да падне и стоманена тел да се счупят. Сравнително погледнато, обхватът на употреба и продължителността на експлоатация на стоманеното шаси и изборът на работни условия са по-широки. Той се състои от стоманени вериги, колела на лентяй, водещи колела, носещи колела, шаси и два трасиращи редуктора (ход редукторът се състои от мотор, скоростна кутия, спирачка и тяло на клапана). Обикновено, например, сондажната платформа е разположена на шасито като цяло, а скоростта на ходене на шасито на верижката се регулира от дръжката за управление, така че цялата машина да може да реализира удобно движение, завъртане, катерене и ходене.