ФУРУКАВА 70 ТОН

Марка: FURUKAWA Тип: КРАН Модел: 70 ТОН

ПЛОЧКА ЗА ОБУВКИ

Crawlertrack плоча за обувки на кран на гусеницатае една от частите на шасито на строителни машини и е вид уязвими части на строителните машини. Обикновено се използва в багери, булдозери, кранове за гусеници, павета и други строителни машини.

Структура на гусенична плоча на кран на гусеницата

Според формата на заземяване, често използваните обувки за коловози са разделени на три вида: единична армировка, три армировки и плоско дъно. Някои от тях използват и триъгълни обувки. Обувката с едно ребро се използва главно за булдозер и трактор, тъй като при работата на този вид машини се изисква гусената обувка да има по -голям сцеплен капацитет. Въпреки това, той рядко се използва в багери. Този вид гусена обувка се използва само когато багерите са оборудвани с пробивна рамка или изискват голяма хоризонтална тяга. При завъртане от подложката е необходима голяма сила на сцепление, така че високата лента на протектора (т.е. шип на протектора) ще притисне почвата (или земята) между прътите на протектора, като по този начин ще повлияе на подвижността на багера. Пластмасовата плоча на кран на гусеницата се използва главно в гусеничен кран.

Носете закона за обувката на гусеницата на крана на гусеницата

При нормална работа щифтът на гусеницата се върти бавно назад в отвора на щифта, износването е равномерно, отворът на щифта става по -голям и щифтът става по -малък. Ако неправилна работа, като например завъртане с висока скорост, стартиране внезапно или навлизане в кална вода или плевели, причинява блокиране на щифта, лявата и дясната страна на обувката на пистата ще бъдат натиснати твърде силно и ще се огънат, щифтът ще бъде деформиран и огънат и не може да се върти в отвора на щифта, щифтът и отворът на щифта ще се превърнат в триене на плъзгане, а фрикционната част е ограничена до малка част от контактната повърхност, щифтът постепенно ще се смила във форма на манивела и дупката за щифтове също ще стане овална. Когато отворът на щифта се увеличи, стъпката на коловоза става по -дълга (стъпката е отворът в двата края на коловоза), така че обувката на колелата и задвижващото колело се прегризват една в друга, гумата се износва и задвижващото колело зъбите са с форма на острие. Според измерването, когато стъпката се променя от 174 мм на 184 мм, ширината на отваряне на зъбите на задвижващото колело се променя от 87 мм на 97 мм и нормалното захващане при търкаляне се разрушава.

Тъй като стъпката на обувката на пистата се удължава, тя също така кара ролката да скача при ходене, което ускорява износването на пистата за обувки. Когато слягането на пистата е повече от 4 мм, тя трябва да бъде ремонтирана. Износването на направляващата част на релсовата обувка се причинява главно от отклонението на коловоза, сериозна деформация на релсовата обувка и твърде голямо аксиално разклащане на ролката и празния ход. Обикновените бракувани обувки са силно износени или износени в зацепващата се част с задвижващото колело

Производствен процес