Марка: Ihi

Тип: багер

Модел: Ihi 18 Idler

Колело на празен ход/празен ход

Три причини за "девиантния" багер

Пътеката дерайлиране на багера се отнася до това, че пистата е отделена от пистата, съставена от водещо колело, ролка, задвижващо колело и колело на носача, обикновено известно като "верижна капка", която е сцена, която драйверът на багера и собственика на машината не иска да вижда. За да избегне дерайлиране, от една страна, водачът трябва да обърне повече внимание, когато кара багера да се обърне. Ако парчето покаже признаци на предварително дерайлиране, пистата трябва да бъде повдигната и бездействаща. От друга страна, честото дерайлиране на пистата също показва, че има проблем със самото шаси и трябва да бъде поправено.

Има много причини за дерайлиране на пистата, но те могат да бъдат основно класифицирани в следните три категории:

1. Тъй като четирите колела не са в една и съща равнина, пистата е дерайлирана

Причината за проблема е най -вече на водещото колело, тъй като само водещото колело сред четирите колела (водещо колело, валяк, задвижващо колело и зъбно колело) може да се движи напред -назад. Износването на движещата се част и централния вал на водещото колело ще доведат до замахване на водещото колело наляво и надясно, което ще доведе до отклонение от пистата от пистата. Това означава, че багерът трябва да замени празен ход.

2. Тъй

Стегнатостта на пистата се регулира от водещото колело, изтласкано от опъващия цилиндър на маслото. Цилиндърът за опъване на маслото се изтласква от пистолета за масло, за да се регулира стегнатостта на пистата, но в много случаи стегнатостта на пистата не може да се регулира.

Например, ако масленото уплътнение на опънатия цилиндър изтича масло, пистата ще бъде твърде разхлабена и не може да се регулира. Това изисква подмяна на масленото уплътнение на цилиндъра на напрежението; Изтичането на масло от накрайника на веригата също ще причини и пистата не може да се регулира. Веригата, разрушаваща накрайника, трябва да бъде заменена; В допълнение, счупената пружина на устройството за опъване също ще доведе до твърде свободна. Ще бъде малко трудно да се замени тази голяма пружина и трябва да се използват професионални инструменти; Прекомерното износване или износване на щифта на релсата на пистата ще увеличи общата дължина на пистата и ще накара пистата да е твърде разхлабена. Ако втулката на верижния железопътен щифт не се носи, пистата може да бъде отрязана. Ако втулката на верижния щифт е износена, втулката на щифта на всяка секция трябва да бъде заменена. Но сега изглежда, че малко хора „натискат верижната релса“, за да заменят втулката на щифта, а повече хора директно заменят верижната релса.

3. Трасето е дерайлирана, защото предпазителят на веригата е износен и не работи

Ако сравните шасито на багера и булдозера, ще откриете, че има някои разлики. Дори ако следата на булдозера е много разхлабена, веригата рядко пада. Това е така, защото веригата предпазител на булдозера е цяло парче от задвижването до водещото колело, което увива всички поддържащи колела, докато багерът има само две и малки верижни предпазители, един в средното колело за поддържане, единият е в положение на празен ход. След като предпазителят на веригата се носи, верижната релса е лесна за плъзгане извън предпазителя на веригата, което води до дерайлиране на пистата. По това време предпазителят на веригата трябва да бъде ремонтиран или заменен.

Популярни тагове: Ihi 18 Idler, Китай, доставчици, производители, фабрика, купуване