Буталната помпа е силовият елемент на хидравличната система. Той се задвижва от електрически мотор и изсмуква масло от резервоара за хидравлично масло, за да образува своеобразен елемент, който изхвърля маслото под налягане и го изпраща към изпълнителния елемент. Хидравличните помпи се разделят на зъбни помпи, бутални помпи, лопатеви помпи и винтови помпи според тяхната структура. Следващият редактор представя видовете хидравлични помпи и принципите на работа на хидравличните помпи.
Разновидности на бутални помпи
1. Бутална помпа: по-малка по размер, по-проста структура, по-малко взискателна за чистотата на маслото и по-ниска цена; но валът на помпата е подложен на небалансирана сила, силно износване и големи течове.
2. Лопатена помпа: Тя е разделена на лопатка с двоен ефект и лопатка с едно действие Този вид помпа има равномерен поток, стабилна работа, ниско ниво на шум, по-високо работно налягане и обемна мощност от зъбните помпи и по-бърза структура от зъбните помпи.
3. Бутална помпа: мощност с голям обем, малък теч, може да работи под високо налягане, най-вече се използва в хидравлични системи с голяма мощност; но структурата е разхвърляна, данните и точността на обработката са високи, цената е скъпа и чистотата на маслото е висока.
Принцип на работа на буталната помпа
Помпата е устройство за преобразуване на енергия, което преобразува въртящата се механична енергия на двигателя в хидравлична енергия за изход. Хидравличните помпи работят на принципа на промяна на обема на уплътнението, така че те обикновено се наричат хидравлични помпи с положително изместване. Фигура 2-l показва принципа на работа на единична бутална хидравлична помпа. Буталото 2 е монтирано на фигурата. В цилиндъра 3 се образува запечатан обем а, а буталото се притиска към ексцентричното колело 1 под въздействието на опъващата пружина 4. Основният задвижващ механизъм задвижва ексцентричното колело 1, за да се върти, за да накара буталото 2 да върне буталото, така че размерът на уплътняващия обем a се променя периодично. При промяна от малка към голяма се образува някакъв вакуум, така че под въздействието на атмосферното налягане маслото в резервоара за масло ще попадне в маслената кухина а чрез отваряне на възвратния клапан 6 през смукателната тръба, за да завърши усвояването на маслото;