1. По време на употреба, транспортиране и подмяна на части на багера често се появяват неравности, лющене на боята, ръжда и др., особено тежки железни части, стига самите части да са нормални и да не забавят употребата, повечето собственици на автомобили ще си помислят, че е нормално.
Всъщност, след като тези части са отлепени и ръждясали, най-добре е веднъж да залепите бояджийски филм. Боядисването на повърхността е удобен, бърз и евтин метод за защита. Ако металните части са повредени, първо трябва да се отстранят повредените части и след това да се нанесе неръждаемо покритие. Това е много по-малко вероятно да ръждясва, дори ако частта се използва много.
2. Изборът на слой против ръжда и лубрикант също е знание. Например, старите шофьори ще купуват директно грес на калциева основа и грес на литиева основа, защото дългогодишният натрупан опит ни казва, че тези греси могат да постигнат два пъти по-голям резултат с половината от усилията. Първата точка се разбира от само себе си, че те могат да доведат частта до предвидената употреба и състояние. Освен това, ако собственикът на автомобила иска да смени новата грес, оригиналната грес може бързо да бъде заменена, която се почиства лесно.
3. За третиране срещу ръжда при специални обстоятелства, като например през лятото, с много дъжд и висока температура, много собственици на автомобили ще изберат да спрат работата за определен период от време, тъй като огромното тяло на багера не може да се съхранява в затворена среда като гараж като кола, така че антикорозията трябва да се обърне специално внимание на работата с ръжда.
Например, преди багерът да трябва да бъде паркиран за дълго време, антифризът на двигателя трябва да бъде актуализиран и зареден, а антифризът от същата марка трябва да бъде сменен, което е да се предотврати ръждясването на водния канал на двигателя след продължително паркиране.
Например, преди изключване, резервоарът за гориво трябва да се напълни с масло, за да се предотврати ръждясването на резервоара за гориво поради дългосрочно съхранение, въздух, дъжд и друга корозия.
4. По време на процеса на изграждане на багера е лесно да се надраска лявото и дясното дупе. Когато повърхността на боята е надраскана и отлепена, старият шофьор ще поправи повърхността на боята и ще напръска боята, преди да напусне работа, за да предотврати ръждясването на надрасканите части и други проблеми.