Първоначално багерът е бил ръчен и са минали повече от 130 години от изобретяването му до 2013 г. През този период той е изпитал пълна гама от багери от парни кофови роторни багери до електрически задвижвани и двигатели с вътрешно горене -задвижвани ротационни багери и прилагане на електромеханично-хидравлична интеграционна технология. Постепенният процес на развитие на автоматичните хидравлични багери. Първият хидравличен багер е изобретен в Поклен, Франция. Благодарение на прилагането на хидравличната технология, през 40-те години на миналия век на трактори е имало наземни багери, оборудвани с хидравлични багери. През 1951 г. първият напълно хидравличен багер-багер е пуснат на пазара във фабриката Poclain във Франция, като по този начин се създава ново пространство в областта на техническото развитие на багерите. Азимутни хидравлични багери и верижни пълно хидравлични багери.
Първоначалният пробно произведен хидравличен багер приема хидравличната технология на самолети и машини, липсват хидравлични компоненти, подходящи за различни условия на работа на багера, качеството на изработка не е достатъчно стабилно и поддържащите части не са завършени. От 60-те години на миналия век хидравличните багери навлизат в етап на популяризиране и енергично развитие. Броят на производителите и разновидностите на багери в различни страни бързо се е увеличил, а продукцията е нараснала. От 1968 до 1970 г. производството на хидравлични багери представлява 83 процента от общата продукция на багери, което е близо 100 процента.
Първото поколение багери: с появата на електрически двигатели и двигатели с вътрешно горене, багерите имат усъвършенствани и подходящи електрически устройства, така че различни багерни продукти се раждат един след друг. През 1899 г. се появява първият електрически багер. След Първата световна война дизелови двигатели се използват и в багерите. Този механичен багер, задвижван от дизелов двигател (или електрически двигател), беше първото поколение багери.
Второто поколение багери: С широкото използване на хидравлична технология, багерът има по-научно и приложимо предавателно устройство, а хидравличната трансмисия вместо механична трансмисия е голям скок в технологията на багера. През 1950 г. е роден първият в Германия хидравличен багер. Хидравличната механична трансмисия е второто поколение багери.
Трето поколение багери: Широкото приложение на електронните технологии, особено на компютърните технологии, позволява на багера да има автоматизирана система за управление, а също така кара багера да се развива в посока на висока производителност, автоматизация и интелигентност. Покълването на мехатрониката настъпва около 1965 г., а приемането на мехатроникната технология на масово произвежданите хидравлични багери е около 1985 г., когато основната цел е да се пести енергия. Електрониката на багерите е отличителен белег на третото поколение багери.
Производителите на багерна индустрия могат да бъдат разделени грубо на четири категории. Повече от 70 процента от родните багери са заети от чуждестранни марки, а родните марки са все още предимно малки багери и средни багери, но делът на местните багери постепенно нараства, като на годишна база нараства с 3,6 процента през 2012 г. .